在高層建筑如此普遍的今天,電梯已事關(guān)公共安全。保障電梯安全運行,不能僅仰仗地方性法規(guī),而需要盡快出臺全國統(tǒng)一的、執(zhí)行力更強的法律,規(guī)范電梯行業(yè)的安全生產(chǎn)與監(jiān)管,不斷提高電梯技術(shù)保障能力,將電梯風險降到最低。
短短兩天之內(nèi),現(xiàn)實版的“電梯驚魂”在多地上演。5月15日,深圳一名24歲實習女護士在出電梯時,電梯突然關(guān)門將她夾住,上行后迅速墜下負一樓,女護士遭撞擊拉扯,動脈破裂,當場身亡。而就在前一天即14日剛爆出兩起電梯事故:湖北宜昌沃爾瑪正在運行的手扶電梯突然斷裂,一位老奶奶跌入電梯內(nèi)被絞身亡;陜西西安某小區(qū)一名女士在電梯門打開后順勢邁進門內(nèi),不曾想電梯的轎廂并未到達,女士順著電梯井從15層跌落,當場死亡。
好好的一個大活人,乘個電梯就丟了性命,本該便捷的電梯突然變成冰冷的“絞肉機”,想來就令人毛骨悚然。接連發(fā)生的電梯慘劇固然令人震驚,但早已不是什么新鮮事,且讓我們粗略翻檢一下以往的慘痛記憶:2008年12月27日,湖南長沙發(fā)生一起建筑施工升降機掛籃墜落事故,造成17死1重傷;2011年7月5日,北京地鐵4號線動物園站自動扶梯發(fā)生逆行故障,造成1人死亡30人受傷;2012年9月6日,成都一名裝修工在10層準備下樓時,電梯門打開后轎廂卻停在11層,裝修工沒有注意,一腳邁進去,跌落到電梯井底,當場死亡……
急墜、逆行、懸空、轎廂缺位……電梯故障造成的慘劇,不勝枚舉。根據(jù)國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局公布的資料,近年來電梯事故及故障呈高發(fā)態(tài)勢,電梯關(guān)人事故的發(fā)生率遠遠高于其他領(lǐng)域。隨著我國城市化進程的不斷加快,日益稀缺的土地資源會催生出越來越多的高樓大廈,電梯成為不可或缺的工具。國家質(zhì)檢總局數(shù)據(jù)顯示,中國電梯的保有量、年產(chǎn)量、年增長量均位居世界首位。截至2011年底,全國在用電梯達201萬臺,并以每年20%左右的速度增長。而電梯故障可以在任何時間,發(fā)生在裝有電梯的任何地點,讓人防不勝防。
電梯作為一種公共設(shè)施,事關(guān)乘用者的生命安全,其生產(chǎn)、安裝及日常維修保養(yǎng)都容不得一絲馬虎。按照有關(guān)要求,應每15天對電梯進行一次維保,但部分維保公司為了節(jié)省經(jīng)濟成本,在維保過程中“偷工減料”、走過場,致使電梯安全隱患增多。2011年國家質(zhì)檢總局公布的電梯普查結(jié)果顯示,全國各地共檢查電梯231306臺,其中存有隱患的電梯達11896臺,也就是說,每20臺電梯中就有1臺存在隱患。我們不得不問,這些存有隱患的電梯是否得到了妥善的維修保養(yǎng) ,相關(guān)安全隱患有沒有及時被排除,電梯的日常安全檢查及維修保養(yǎng)是否規(guī)范到位,監(jiān)管部門有沒有嚴格按照國家標準進行定期的年檢?
隨著電梯的日益增多,對電梯的安全監(jiān)管也要與時俱進。在高層建筑如此普遍的今天,電梯已事關(guān)公共安全。保障電梯安全運行,顯然不能僅仰仗地方性法規(guī),而需要盡快出臺全國統(tǒng)一的、執(zhí)行力更強的法律 ,規(guī)范電梯行業(yè)的安全生產(chǎn)與監(jiān)管,明確電梯安全責任主體,形成多元共治的格局,建立以制造企業(yè)為主體的安全責任體系,不斷提高電梯技術(shù)保障能力,將電梯風險降到最低。(本報評論員 李紅梅)
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