介紹了汽車涂裝過程中，PVC涂料的施工工藝、施工過程中常見的問題及解決方法。

    關(guān)鍵詞：pvc涂料；汽車涂裝；施工工藝

    汽車涂裝一般工藝流程為：前處理→電泳→上膠→打磨→中涂→磨檢→面漆→精修→下線。在汽車涂裝的整個工藝過程中，為了提高汽車的密封性、隔音性、防震性、抗石擊性，PVC涂料被廣泛用于汽車上膠工藝中。

    1PVC涂料簡介

    PVC涂料即聚氯乙烯涂料，主要成分是聚氯乙烯樹脂，通過添加顏料、增塑劑、填料等混合而成高固體分涂料，其固體分大于90%，是一種白色的黏稠狀液體，具有密封、隔音、防震、抗石擊性。PVC涂料分為2種：焊縫密封膠和車底抗石擊涂料。焊縫密封膠具有良好的柔韌性、伸展性、硬度、抗磨損性，可以起到很好的密封、隔音、防漏水的作用；車底涂料主要噴在車底部和4個輪罩處，具有較高的強度、硬度和高附著力，能起到防震、抗石擊、保護車體的作用。

    2PVC涂料施工工藝

    2.1焊縫密封膠施工工藝

    焊縫密封膠主要是通過膠槍涂覆在車身焊縫處，工藝·設(shè)備由于車身內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不同的車型其焊縫結(jié)構(gòu)和形狀也多種多樣，為了保證涂膠質(zhì)量，各涂裝車間采用多種類型的槍嘴。以本公司為例，目前使用的槍嘴有圓槍、扁槍、卡位扁槍、7字型鉤槍等，不同車型、不同部位焊縫采用不同類型槍嘴。以前我公司整車全部使用圓槍嘴上膠，碰到車身焊縫大，包邊質(zhì)量不好，焊縫不規(guī)則時，存在易卡槍嘴、滑槍、跳槍，最終膠條易堆積，涂膠空洞，膠條不均勻，上粗下細(xì)，不美觀等問題，對員工的技能要求也較高，新員工要培訓(xùn)較長時間才能獨立上崗操作。后來逐步過渡使用卡位扁槍上膠?？ㄎ槐鈽屪畲蟮膬?yōu)點就是有個定位桿，通過它可以保證槍嘴沿著焊縫行進，不會偏離焊縫，同時卡位扁槍膠條更均勻，與焊縫貼合接觸面更大，美觀度更高，對操作者技能要求相對較低，特別適合前蓋板、左右前門、左右中門和尾門的涂膠。7字型鉤槍主要用于左右前門鉸鏈、左右中門鉸鏈、尾門鉸鏈等部位的涂膠，由于這些部位比較隱蔽，涂膠難度大，用普通槍嘴無法涂膠，但是用7字型鉤槍卻可以輕松完成這些部位的涂膠工作，一次成形，膠條也不會間斷，膠條寬度、厚度非常均勻，提高了整車美觀度，也提升了產(chǎn)品質(zhì)量。焊縫密封膠施工過程中，使用的設(shè)備主要是GRACO公司的氣動泵、過濾器、連接輸膠主管道和輸膠減壓閥，再通過膠管和膠槍等相連接，這樣就組成了一個完整的輸膠系統(tǒng)。GRACO公司氣動泵性能穩(wěn)定，壓力足，維護也較方便；過濾器主要作用是除去PVC涂料中相關(guān)雜質(zhì)，避免密封膠出現(xiàn)明顯顆粒；所用的輸膠減壓閥是帶有穩(wěn)壓裝置的減壓閥，通過該減壓閥可以調(diào)節(jié)生產(chǎn)現(xiàn)場出膠量大小，使出膠均勻、穩(wěn)定且連續(xù)，以此來提高膠條美觀度，同時也能避免開槍和收槍時膠條堆積，減少了殘膠的產(chǎn)生，減少了員工刮膠的操作，節(jié)省了操作時間，提升了生產(chǎn)節(jié)拍。

    2.2車底涂料施工工藝

    車底涂料主要采用噴涂的方式將PVC涂料均勻噴涂在車底和輪罩處，槍距要合適，走槍速度要均勻，不能流掛，不能漏噴，不能堆積，不能噴到駕駛室內(nèi)和車外板上。PVC涂膜表面要均勻、平整，噴涂必須達到一定厚度，本公司要求PVC涂料厚度要在500~1000μm之間。為了保證噴涂厚度，生產(chǎn)線每隔一定時間都會抽查檢測噴涂厚度，并做相應(yīng)記錄，以此來保證噴涂質(zhì)量。我公司使用GRACO公司的高壓無氣噴膠槍，該噴槍出膠穩(wěn)定，噴幅合適，出膠壓力在10~20MPa之間，非常適合流水線上使用。

    3PVC涂料施工過程中常見問題

    3.1涂膠空洞

    涂膠空洞（圖1）主要是指車身焊縫處涂膠不滿，漏縫，會影響膠條密封性、隔音性，嚴(yán)重時會漏水、漏風(fēng)。主要原因：員工操作時槍嘴偏離焊縫，涂膠部位不正確；車身焊縫太大，超出焊縫相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。出現(xiàn)該問題時，首先應(yīng)檢查此處焊縫大小，然后再從員工涂膠的操作方式去改進，槍嘴貼合焊縫走槍，速度均勻，涂料流量控制均勻，焊縫大時增大涂膠量，就可以避免類似問題的發(fā)生。

    圖1車身焊縫大產(chǎn)生的涂膠空洞

    3.2涂膠開裂

    圖2尾門涂膠開裂