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　　在5月13日在美國(guó)底特律召開(kāi)的Wards汽車內(nèi)飾會(huì)議上，聚碳酸酯玻璃互動(dòng)性也被視為一項(xiàng)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，發(fā)言嘉賓說(shuō)，這一趨勢(shì)在一定程度上受到了千禧一代購(gòu)買(mǎi)偏好的推動(dòng)。

　　來(lái)自Sabic Innovative Plastics(沙特基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料)公司的Jim Wilson預(yù)測(cè)，聚碳酸酯玻璃應(yīng)用將現(xiàn)增長(zhǎng)，可供用于制成平視顯示器和色彩定制的選擇性波長(zhǎng)功能，來(lái)自江森自控公司的Mario Enriquez著重提到了智能材料(此類材料的屬性可根據(jù)環(huán)境變化作出響應(yīng))作為內(nèi)飾的重要趨勢(shì)。

　　沙特基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料的Wilson也表示，在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品時(shí)有必要考慮設(shè)計(jì)和工藝以及材料本身，這一想法在本月召開(kāi)的某行業(yè)會(huì)議上得到了設(shè)計(jì)師和工程師們的一致認(rèn)同。

美國(guó)新型聚碳酸酯玻璃應(yīng)用將現(xiàn)增長(zhǎng)

　　馬自達(dá)公司北美分公司的內(nèi)飾設(shè)計(jì)經(jīng)理Julien Montousse在會(huì)上說(shuō)：“輕量化必須成為設(shè)計(jì)人士的核心理念。”

　　目前，天然纖維在內(nèi)飾中的使用日益增加，特別是歐洲市場(chǎng)，通常以汽車減重作為營(yíng)銷賣點(diǎn)。一項(xiàng)關(guān)鍵設(shè)計(jì)要點(diǎn)在于要讓這類復(fù)合材料達(dá)到A級(jí)，而復(fù)合材料由于固有的不一致性而難以實(shí)現(xiàn)。

　　International Automotive Components(IAC)集團(tuán)的高級(jí)開(kāi)發(fā)和材料開(kāi)發(fā)副總裁Rose Ryntz說(shuō)，由于安全部件和電子元件會(huì)讓汽車增重，而復(fù)合材料可以抵消由此增加的重量，得以實(shí)現(xiàn)整個(gè)汽車減重。

　　Ryntz問(wèn)道："談到增強(qiáng)復(fù)合材料，是否可以作為A級(jí)表面，或者是否可以更改汽車的內(nèi)飾方案，接受復(fù)合材料作為A級(jí)表面呢?"同時(shí)消費(fèi)者期望也在發(fā)生變化，他說(shuō)。越來(lái)越多的消費(fèi)者希望中型車具備與較大型豪華車相媲美的內(nèi)飾性能。這具體表現(xiàn)在增加輪廓鮮明的零部件的縫制和蒙皮等細(xì)節(jié)。

　　Ryntz說(shuō)：“很明顯，趨勢(shì)是日益精良化，而我們?cè)诨纳鲜褂玫拿善すに囈苍絹?lái)越復(fù)雜。”