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韻達(dá)快遞內(nèi)部人士對《金證券》記者說,和太陽系的合作主要是為了解決末端派送問題,節(jié)省人力成本。具體模式是,便利店收取一定的費(fèi)用,保管韻達(dá)派送和收取的快件,保證快遞末端“后100米”的投遞和攬收質(zhì)量。
圓通同樣蠢蠢欲動。近日,一張名為“圓通媽媽店”的照片在網(wǎng)上流傳,業(yè)內(nèi)猜測,該門店很可能是圓通效仿順豐“嘿客”便利店,準(zhǔn)備布局線下社區(qū)便利店。圓通內(nèi)部人士稱,“這個店只是一個快遞體驗店,之所以叫‘媽媽店’只是為了強(qiáng)化親切感?!钡叭ㄒ贿_(dá)”系的一位快遞人士分析稱,“取名叫體驗店,或叫形象店,都比‘媽媽店’更合適。順豐的‘嘿客’主要做生鮮、電商;圓通銷售母嬰商品的可能性更大。”
此外,申通快遞和天天快遞的相關(guān)負(fù)責(zé)人也都紛紛表示,在O2O線下資源方面自有規(guī)劃和打算。
便利店為何突然受捧?有分析指出,“便利店模式可以使快遞企業(yè)打通末端配送通道,解決后一公里難題。培養(yǎng)顧客‘到店自提’的消費(fèi)習(xí)慣,還可以省下配送員的支出,同時涉足社區(qū)商業(yè)領(lǐng)域,增加零售利潤渠道。”
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