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科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，使得人工智能有了的發(fā)展。近幾年，人工智能的技術(shù)已經(jīng)悄悄地滲入到了物流行業(yè)中。它能實現(xiàn)無人值守時進(jìn)行自動化的處理各種物流業(yè)務(wù)，這可以大大節(jié)約勞動力，一個物流企業(yè)的業(yè)務(wù)水平和效率。在物流行業(yè)中應(yīng)用人工智能技術(shù)實現(xiàn)自動化，只有各個物流器可以非常順暢的相互配合使用，才能保證率的運作。而通用化、化、化的物流箱可以與其它倉儲物流協(xié)調(diào)配合工作，它有助于實現(xiàn)物流自動化。

在物流行業(yè)，集裝單元化的目的是為了充分利用貨物集裝單元化的優(yōu)越性，這樣做可以搬運貨物的效率，從而可以達(dá)到物流成本，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的效果。而在實現(xiàn)集裝單元化時必須注意 要遵從通用化、化、化的原則才能真正發(fā)揮集裝單元化的優(yōu)勢。物流箱正是物流基本單元之一，在設(shè)計時，就考慮到了它的通用化。所謂的通用化原則就是要保證物流集裝單元在物流全的各個作業(yè)環(huán)節(jié)、各種作業(yè)、各種運輸工具、各個企業(yè)直至各個之間都能實現(xiàn)通用。這樣的好處是不必為了某個特定的作業(yè)、、運輸工具、甚至是運輸?shù)侥硞€的而去特意選擇與之對應(yīng)的物流。從時間、、地域等等條件下都通用，則可以大率，節(jié)約成本。物流箱正是有這個通用特性，我們可以想象一下，在無人值守的物流自動化下，如果為了某個環(huán)節(jié)而要去挑選、制作專用的物流箱，那會造成效率低下，自動化就無意義了。

集裝單元化指的是從集裝化術(shù)語的具體，集裝工具的尺寸、規(guī)格、強(qiáng)度、外形和重量，集裝工具材質(zhì)、性能，實驗，裝卸搬運加固規(guī)則一直到編號、標(biāo)志、操作規(guī)范和辦法等等都有詳細(xì)明確的規(guī)定，即對其化，以方便進(jìn)行全社會和間的流通和交換。因此化了的物流箱可以非常協(xié)調(diào)的與其它倉儲物流相互配合工作，而無人值守的物流自動化下可以非常順暢的作業(yè)，無需為了某個操作步驟要去挑選的專用的容器來操作，這樣大大了效率，拿來就可以用，不需要再花費時間和物力，做到了作業(yè)暢通無阻。

在無人值守的物流自動化下，只要流程預(yù)先設(shè)定好了，按部就班的有序作業(yè)總比變化無常的無序作業(yè)效率要高許多。通用化、化的物流箱正是非常適合按部就班的有序作業(yè)而設(shè)計的，它非常有助于實現(xiàn)物流自動化。當(dāng)然隨著人工智能的進(jìn)一步發(fā)展，物流箱的化結(jié)構(gòu)可能會繼續(xù)演化。