客戶服務(wù)
“熱情”：合肥物流的員工對(duì)客戶要熱情、對(duì)服務(wù)商要熱情、對(duì)一切合作者要熱情、對(duì)同事要熱情。要充滿熱情地工作，在工作和服務(wù)中得到樂趣，享受客戶信任的樂趣、享受取得成功的樂趣。不管在什么時(shí)候、不管遇到多大的挫折和困難、不管心情好壞，只要一踏進(jìn)公司、只要面對(duì)客戶、面對(duì)同事，就要馬上熱情起來，用熱情驅(qū)走一切煩惱，用笑臉取代一切不愉快。這就是斌捷物流員工特有的企業(yè)精神。
“和諧”： 豎家的要求，也是企業(yè)的生命。和諧就是力量。和諧可以使員工順心，可以增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。只有和諧、團(tuán)結(jié)的團(tuán)隊(duì)才能在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝。斌捷物流的員工把和諧和團(tuán)結(jié)看的比什么都重要。
“高效”： 是物流企業(yè)的靈魂，也是信息時(shí)代的要求。“高效率”是企業(yè)制勝的法寶，是服務(wù)好壞的重要標(biāo)志 斌捷物流員工堅(jiān)持高效率工作、高效率服務(wù)、高效率辦一切事情。
全國(guó)各城市車源、貨源信息，大量車源、4.2米、17.5米、整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸，物流專線、貨運(yùn)運(yùn)輸、物流公司、貨運(yùn)專線、貨物運(yùn)輸、物流查詢、物流網(wǎng) 倉儲(chǔ)等服務(wù)。通過物流貨運(yùn)資源的整合與眾多往返的回程運(yùn)輸車隊(duì)聯(lián)網(wǎng)，構(gòu)成四通八達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。并根據(jù)客戶的要求，為客戶量身設(shè)計(jì)合理的物流運(yùn)輸方案；為您提供完善的一體化區(qū)域配送服務(wù)，更大程度減低客戶的物流成本
汽車整車物流的利潤(rùn)空間也越來越小，加之以低物流成本著稱的國(guó)際汽車物流企業(yè)紛紛搶灘國(guó)內(nèi)，汽車物流服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。國(guó)內(nèi)汽車廠商也開始越來越傾向于物流業(yè)務(wù)外包，外包比例越來越高，汽車物流市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，汽車物流服務(wù)開始從整車物流為主，向零部件入廠物流以及零部件售后物流延伸。
那么，企業(yè)又為什么要精簡(jiǎn)物流據(jù)點(diǎn)呢？簡(jiǎn)單地說，就是為了在變化的物流環(huán)境中，確保的物流服務(wù)，降低總的物流成本。1)確保提供物流服務(wù)。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，作為銷售戰(zhàn)略的一環(huán)，的物流服務(wù)是不可缺少的。如果沒有完善的物流體制，將接受的訂貨迅速、準(zhǔn)確地送出，企業(yè)就難以在銷售競(jìng)爭(zhēng)中取勝。必須適應(yīng)顧客小批量、交貨期短速化、交貨快的要求。也就是說，按期交貨，提高庫存服務(wù)效率，在銷售戰(zhàn)略上非常重要的。
2)降低物流總成本。將物流據(jù)點(diǎn)集中，可以減少庫存，可以使運(yùn)輸計(jì)劃化、大型化、可以擴(kuò)大多品種貨物配送范圍，可以通過協(xié)同配送降低運(yùn)輸費(fèi)用，可以減少土地購買費(fèi)、建設(shè)費(fèi)、機(jī)器設(shè)備費(fèi)、人頭費(fèi)等物流據(jù)點(diǎn)經(jīng)費(fèi)，從而減少物流總成本。過去物流據(jù)點(diǎn)集中，則必然延長(zhǎng)運(yùn)輸距離、增加時(shí)間；辦理訂貨、下達(dá)發(fā)貨指令、向外訂貨、處理商品過多、揀選商品等等也都耗費(fèi)時(shí)間。而現(xiàn)在由于高速公路網(wǎng)更加完善，時(shí)間和距離都已不成障礙，而且開發(fā)出大量處理多批次、小批量的系統(tǒng)作業(yè)速度加快。又由于信息化的發(fā)展，企業(yè)各處均已聯(lián)網(wǎng)，有什么事可以馬上聯(lián)系，正是由于這種信息和作業(yè)速度的提高，集中物流據(jù)點(diǎn)已成為可能。
又或者是資本市場(chǎng)的認(rèn)可。殊不知，這種期待可能會(huì)害了這個(gè)行業(yè)，造成行業(yè)虛假繁榮，增大行業(yè)泡沫。在這種情況之下，物流人更需要冷靜深思，結(jié)合優(yōu)勢(shì)，抓住細(xì)分行業(yè)，不要盲追熱點(diǎn)，不然的話，行業(yè)洗牌時(shí)失敗的可能就是你。人人追平臺(tái)創(chuàng)客下的物流平臺(tái)熱，沒有盡頭的探尋路我們有幸在8年前看到國(guó)內(nèi)物流平臺(tái)的雛形，終于在2014年看到這個(gè)概念在國(guó)內(nèi)開啟火熱模式。于是乎，物流圈里不少人走了“談平臺(tái)，試平臺(tái)，玩平臺(tái)”的不歸路，因?yàn)樘剿鬟€在路，成功還在對(duì)岸。這個(gè)概念將物流內(nèi)外的創(chuàng)客們引入物流傳統(tǒng)的物流，開啟了一個(gè)個(gè)的物流創(chuàng)業(yè)故事。我們認(rèn)為，在2015年這種平臺(tái)熱將繼續(xù)，仍將掀起一股行業(yè)變革浪潮，將推動(dòng)物流業(yè)進(jìn)入人人平臺(tái)新常態(tài)時(shí)期。
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