350A汽油發(fā)電電焊機(jī)
溫度和壓力急劇升高,形成壓力波,以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時(shí),還會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,功率下降,燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。再加上脈寬調(diào)制和電抗器平波技術(shù), 使得焊接電壓波形更平穩(wěn)。焊接時(shí)電流不過(guò)零,電流波動(dòng)小,焊縫質(zhì)量高。 電力 新型伊藤技術(shù)與減震線圈的應(yīng)用, 使機(jī)器可以達(dá)到電焊電壓**的波形。 而沒(méi)有浮動(dòng)的電焊電流則意味著高質(zhì)量的電焊操作。可控硅整流和逆變等 旋轉(zhuǎn)直流是一個(gè)發(fā)電機(jī),焊接質(zhì)量非常好,但是由于銅耗大,能耗大,國(guó)家已經(jīng)禁止生產(chǎn) 可控硅ZX5系列是通過(guò)可控硅整流的,能量效率大大提高 逆變分可控硅和IGBT兩種,目前多為IGBT.體積小,重量輕,更節(jié)能 電源正負(fù)不能接反,因?yàn)檎龢O的溫度為20000攝氏度,負(fù)極只有6000攝氏度。熔化焊絲來(lái)填充的都接正極。只有要?dú)寤『傅臅r(shí)候,根據(jù)需要可以接負(fù)極。
伊藤動(dòng)力主營(yíng)伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī),伊藤動(dòng)力汽油發(fā)電機(jī),伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電電焊機(jī),便攜式柴油自吸泵,柴油泥漿泵,房車靜音發(fā)電機(jī)等。
汽油發(fā)電焊機(jī)YT350A | |
技術(shù)參數(shù) | |
產(chǎn)品標(biāo)號(hào) | YT350A |
空載電壓 | 60-90V |
工作電壓 | 22-34V |
電流調(diào)節(jié)范圍 | 50-350A |
可焊接焊條直徑 | 2-8mm |
焊接方式 | 手工 |
負(fù)載持續(xù)率% | 100 |
輔助電源 | DC220/3KW |
動(dòng)力 | 原裝本田670 |
氣門型式 | OHV(頂置式) |
排量 | 670CC |
點(diǎn)火方式 | 無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火 |
油箱容積 | 26L |
耗油量g/hp.hr | 265/240 |
機(jī)油警告系統(tǒng) | 有 Has |
噪音水平(7m) | 75DB |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
絕緣等級(jí) | H |
防護(hù)等級(jí) | IP21 |
尺寸 | 810*740*705 |
凈重 | 132公斤 |
機(jī)器優(yōu)勢(shì) | 廠家直銷,伊藤原裝動(dòng)力 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |
350A汽油發(fā)電電焊機(jī)
正在汽油機(jī)汽缸內(nèi),異化氣體劇烈燃燒,體積迅速發(fā)電機(jī)本理膨縮,推動(dòng)塞下行做功。各汽缸按一定順序順次做功,做用正在塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿釀成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的氣力。汽油發(fā)電機(jī)本理-發(fā)電機(jī)原理,從而動(dòng)員曲軸旋轉(zhuǎn),將無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)取汽油機(jī)曲軸同軸安拆,就能夠操縱汽油機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)員發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)女,操縱‘電磁感當(dāng)’本理,發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感當(dāng)電動(dòng)勢(shì),經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流纖維素型焊條焊渣量少,電弧吹力大、挺度足,防止了焊渣及鐵水向下淌,而且電弧的穿透力大,特別適用于厚壁容器及鋼管的打底層焊接,可以免去鏟根等操作,從而提高工作效率,改善勞動(dòng)條件,但由于其焊縫中氫含量較高,所以對(duì)于高壓管道的焊接國(guó)內(nèi)目前一般采用纖維素焊條打底加低氫型焊條填充及蓋面的焊接工藝。