點擊圖片查看大圖應急照明用20KW汽油發(fā)電機為了獲得自由活塞汽油直線發(fā)電機工作過程中的燃燒特性,根據試驗測得的活塞運動曲線對其燃燒過程進行了CFD仿真研究,并對比傳統(tǒng)發(fā)動機分析了兩種發(fā)動機活塞運動規(guī)律差異對燃燒過程的影響規(guī)律。研究發(fā)現:與傳統(tǒng)發(fā)動機相比,自由活塞汽油發(fā)電機缸內zui高燃燒壓力和平均溫度均較小,且zui高燃燒壓力保持時間較短,這有助于減少NO污染物;自由活塞直線發(fā)電機燃燒放熱率呈現"緩和長"的特點,燃燒放熱過程等容度較低;自由活塞直線發(fā)電機較少的混合氣在上止點前完成燃燒,壓縮行程負功較小,但由于后燃較嚴重,其指示效率較傳統(tǒng)發(fā)動機低。
| 應急照明用20KW汽油發(fā)電機YT20RGF | ||
| 產品型號 | YT20RGF | |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 | |
| 額定電壓（V） | 230/400 | |
| zui大功率（KW） | 20 | |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 | |
| 啟動方式 | 電啟動 | |
| 油箱容積（L） | 25 | |
| 額定功率 | 18.5KW | |
| 相數 | 單相/三相 | |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 | |
| 冷卻方式 | 水冷 | |
| 沖程 | 65.5*78 | |
| 壓縮比 | 9.0:1 | |
| 噪音 (7m) | ≤75 | |
| 燃料 | 90#/93# | |
| 引擎型號 | 465Q | |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 | |
傳統(tǒng)的中小型汽油發(fā)電機作為移動式的獨立電源，在需要備用電源和流動性作業(yè)的場合具有獨特的優(yōu)勢，但是由于該發(fā)電機一般都是中頻發(fā)電機，輸出三相交流電的頻率和電壓都與市電不同，不符合大多數設備的用電要求。隨著逆變電源的數字化和智能化的發(fā)展，以中小型汽油發(fā)電機為基礎設計的逆變電源正逐漸在市場上走俏。針對這種類型的小型中頻汽油發(fā)電機，本文對其控制系統(tǒng)進行了研究和設計。本文首先介紹了小型發(fā)電機控制系統(tǒng)的組成，該系統(tǒng)主要包括三相半控整流、單相逆變、步進電機油門控制、點火器及故障顯示燈四個部分。并分別對各部分的基本原理、相互關系以及在整個控制系統(tǒng)中的作用進行了詳細的闡述。在分析了幾種常用觸發(fā)電路優(yōu)、缺點的基礎上，針對小型發(fā)電機控制系統(tǒng)中的三相半控整流橋設計了一種新型集成觸發(fā)電路。
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